C-Tracks

C-Tracks

Het Keuze Menu:

C-Tracks

Wie of wat is C-Tracks?

Verslag van de Nedtrain excursie

van zaterdag 5 juni 2010!

Verslag van de excursie met plan U 114 van het Spoorwegmuseum op 16 oktober:

Verslag van de excursie met HTM PCC 1006 op de Belgische kustlijn van 2 oktober 2010!

Heeft u vragen, opmerkingen

of ideeën? Stel ze gerust hier:

Terug naar startpagina:

Verslag PCC excursie 2 oktober 2010:

Begin februari ging een kleine delegatie van Den Haag naar Knokke om de HTM PCC 1006 te bekijken welke in 1983 Den Haag al had verlaten. In 2008 was de tram op meterspoor draaistellen gezet van een Gentse PCC en in 2009 is de tram overgebracht naar Knokke. De 1006 is aan de collectie van TTO Noordzee toegevoegd. Verder ging de tram een rol spelen in de festiviteiten van het 125 jarige bestaan van de Kusttram. Begin jaren '50 hebben er ook PCC's gereden op de kusttramlijn. Helaas is van dat type geen exemplaar bewaard gebleven. De ex Haagse tram zou dit gat in de collectie mooi kunnen opvullen. Gekeken werd of verbouwing naar meer Belgisch uiterlijk mogelijk was maar dat werd te kostbaar geacht. Besloten werd de 1006 gewoon 'Haags' te laten.

Toen de tram naar Knokke ging en bekend werd dat ie verder rijvaardig werd gemaakt begon het bij mij te kriebelen om een excursie met de tram te organiseren. De eerste gesprekken waren bemoedigend en C-Tracks werd geboren. Helaas kon de tram pas na september verhuurd worden door de geplande festiviteiten van de jubilerende kusttram dus werd de eerste zaterdag van oktober meteen geboekt!

Een aantal weekends werden gepland om de tram door medewerkers van de Tramweg Stichting onder handen te laten nemen want er waren de nodige technische problemen. De Haagsche PCC bleek technisch toch wel degelijk meer te verschillen dan de Belgische exemplaren uit Antwerpen, Brussel of Gent. De mensen van TTO waren blij met de hulp en zo hoefde de tram niet meer lang naar de werkplaats van De Lijn in Oostende.

Inmiddels was de website van C-Tracks online en kwamen de aanmeldingen binnen. De medewerkers van de TS hadden een flinke kluif aan de 1006. Zo waren kabelbomen in Brugge, tijdens het verblijf in de fabriek van BN, flink doorgeknipt en was voor de verlichting een nieuw 220 volt circuit getrokken. Maar op 12 juni kon de tram mooi als geïmporteerde blikvanger meedoen in de optocht van trams op de kustlijn!

Ook al kijk je er lang naar uit, toch is het dan snel 2 oktober! Na het ophalen van de mooie bus van 'Westlandbus.nl' kwamen al snel de eerste deelnemers aan op het busplatform van het Haagse Centraal Station. Met een kleine vertraging vertrokken we naar Knokke. Daar stond de 1006 heerlijk voor de loods van het zonnetje te genieten. Ook stond er nog een S-wagen buiten die later op de dag nog een rit zou rijden voor een ander gezelschap. Door infra problemen in de keerlus van de tram moest de normale lijndienst achteruit om de remise loods draaien om zo via een kopspoor richting De Panne te kunnen vertrekken. Ook de PCC moest deze beweging maken. Verder zorgden nog twee enkelspoortrajecten en een waterlek bij één van de sluizen voor problemen onderweg.

Iets na 12u vertrokken we snel achter de normale diensttram aan om op deze manier een aantal fotostops te kunnen organiseren. Net na het vertrek bleek dat we ineens een niet betalende gast aan boord hadden. Tja, het verschil tussen een normale tram en die van ons is natuurlijk niet zo groot... beide waren een product van BN! De 'reiziger' werd bij de eerste volgende halte weer verzocht uit te stappen en de volgende tram te nemen! Door de snelle actie's van deelnemers en organisatie ontstonden op veel plaatsen fotostops. Gehuld in gele vesten en bewapend met oranje zaklamp hielden de mensen van TTO Noordzee het normale verkeer op afstand en konden de meeste fotostops in een paar minuten afgewerkt worden. Op de mooiste stukjes van de lijn kon gestopt worden en werd iedereen in de gelegenheid gesteld plaatjes te maken.

In Oostende lieten we tweetal diensttrams voorgaan zodat door menig deelnemer op het station het toilet bezocht kon worden en wat catering kon worden binnengehaald. Ten zuiden van Oostende werd het weer wat minder en bij De Panne regende het flink. Op de terugweg werd het depot van TTO bezocht waar we werden ontvangen met koffie, fris en koekjes! Helaas hadden we zoveel vertraging opgelopen dat het moeilijk werd om nog de tentoonstelling te bezoeken. Tip van TTO was ze eerst te bellen of er nog wel iemand aanwezig was bij de Venitiaanse Gaanderijen. Op een bandje kregen we te horen dat er niemand aanwezig was... Vreemd als je op internet meldt dat je open bent! Besloten werd koers te zetten naar Oostende waar we zo'n 45 minuten halt hielden. Daar kon de PCC nog worden vastgelegd samen met de S-wagen die onderweg was en passeerde ook nog een 'Hermelijn' de tram. In de zomer huurt de Kusttram een aantal trams uit Antwerpen en Gent om de drukte op te vangen.

Even na 1800 uur vertrokken we voor het laatste deel van de reis naar Knokke. Tijdens de fotostop in Blankenberge kon nog mooi een Nederlandse familie meeliften die net hun tram hadden gemist en werd het pas goed druk in de tram. Door de opgelopen vertraging zat een lang diner er niet meer in en werd besloten om maar met z'n veertigen de dichtstbijzijnde Mac. Donalds te bestormen. In Westkapelle, net buiten Knokke, was deze op de heenweg al gespot en daar kon snel een diner genoten worden. Daarna bracht chauffeur Herman ons weer veilig naar Den Haag. Alles ging goed tot Delft waar we in een file kwamen te staan. Via een omweg in Delft werd tegen 2300u het eindstation weer gehaald.

Vanaf deze plaats wil ik graag nog eens alle deelnemers, het team van TTO Noordzee en Westlandbus.nl bedanken voor alle medewerking en vooral een geslaagde en gezellige dag!

Chris Westerduin