Het Keuze Menu:
C-Tracks
Wie of wat is C-Tracks?
Verslag van de Nedtrain excursie
van zaterdag 5 juni 2010!
Verslag van de excursie met
plan U 114 van het Spoorweg
museum van 16 oktober 2010!
Verslag van de excursie met HTM PCC 1006 op de Belgische kustlijn van 2 oktober 2010!
Heeft u vragen, opmerkingen
of ideeën? Stel ze gerust hier:
Terug naar startpagina:
|
Verslag Plan U excursie, zaterdag 16 okt. 2010:
Na weken van voorbereiding, plannen maken en ook weer wijzigen was het dan eindelijk zaterdag 16 oktober. Rond 645u kwamen we bij de 114 in Utrecht aan. Nadat het licht van de loods was aangedaan werd meteen het koffiezet apparaat aan het werk gezet.
De koffie drupte goed in de pot en ook de vrijwilligers en personeel voor de excursie drupten langzaam binnen. Na alle controles kon het fraaie treinstel gestart worden en mooi op tijd konden we naar Utrecht Centraal rijden voor het begin van de marathon reis.
Een paar minuten voor 9u reed de plan U station Amersfoort binnen. Niet alleen deelnemers stapten in, ook gewone reizigers wilden graag mee en dachten dat we de intercity naar Groningen waren... In de trein kwam naast de controle ook meteen de minibar langs en vooral de koffie was in trek.
Voor mij altijd spannend de eerste fotostop. Deze was in Nunspeet. Nadat iedereen een plekje achter de fotolijn gevonden had en het treinstel goed stond konden de deelnemers hun gang gaan. Binnen de toch krappe tijd kon iedereen een plaatje maken en dat komt ook doordat het gezelschap zeer gedisciplineerd te werk ging.
De volgende fotostops waren in Zwolle, Dalfsen en Mariënberg. In de laatste plaats werd een heel rangeerproces gemaakt met de plan U. Dit om hem zonder en naast een Lint van Syntus te krijgen. Hierna ging de trein richting Almelo. Onderweg werd er nog gestopt voor een fotostop in Geerdijk en om te kruisen met Syntus te Vriezenveen en Vroomshoop. Na Almelo reden we naar Hengelo waar we de lijn richting Akzo bezochten. Voordeel van zo'n raccordement is dat je de trein bijna op elke plek die je wil kan stilzetten en verder alleen rekening dient te houden met je vertrektijd.
Na Hengelo stond het raccordement van Dollegoor in Almelo op het programma. We hadden in de voorbereiding al onze twijfels over een te nemen boog en hek en die twijfel werd harde waarheid in de praktijk. Het lospunt van Dollegoor is omhekt en staat danig binnen het profiel wanneer je er met een plan U langs wil. Jammer van de gemiste fotokansen verderop maar het gedeelte wat wel bereikbaar was gaf ook goede mogelijkheden. Gelukkig kwam een belangstellend hobbyist nog even langs met zijn oude Lada wat ook een leuk motief bood. Dan heb ik het nog niet over een plezierig schip wat net buiten beeld lag en ook voor de nodige hilariteit zorgde...
Na Almelo werd het hoog tijd om richting de VSM lijn te gaan. Onderweg volgde nog een stop in Holten en precies volgens het bedachte schema kwamen we aan in Apeldoorn. Snel werd koers gezet richting Beekbergen en op de lijn werden verschillende fotostops gehouden. Door de medewerkers van de VSM werd een mooie line-up in elkaar gezet en kwamen naast de plan U locs 2233 en 636 te staan. Daarna snel het veld in want de zon kwam door! Zo ontstonden gelukkig toch nog fraaie mogelijkheden om de 114 in de spetterende zon vast te leggen. Dat werd nog een keer herhaald bij Loenen. Daarna ging het licht redelijk uit maar op verzoek zijn we doorgereden naar Eerbeek.
Via Apeldoorn begon de excursie aan de laatste etappe naar Amersfoort waar de deelnemers uitstapten. Na een paar minuten afscheid nemen kwamen de seinen veilig voor de lege rit naar Utrecht. Vanaf deze plaats wil ik graag iedereen die mee was bedanken voor de geweldige dag die we met elkaar mochten beleven. NS Chartertrains, Spoorwegmuseum, Prorail, Veluwsche Stoomtrein Maatschappij en mijn team ontzettend bedankt en hopelijk tot de volgende excursie!
Chris Westerduin
|
Voor meer foto's
klik op onderstaande
foto:
|